“工欲善其事，必先利其器”
比起公路驾驶和通勤用车
ADVENTURE的骑行环境往往更为恶劣
豁沙子、玩泥巴对车辆性能要求更高
对车辆损耗也更高
所以为了安全和更好的骑行体验
一些“玩家”会对车辆进行
改装
高阶越野车手改装指南：专注极致性能
为参加蒙古拉力赛
完成4300余公里的复杂路况
KTM中国区售后服务经理董文瑞
专门针对比赛对车辆进行全面的改装和调校
下面，看看“专业玩家”有哪些经验和大家分享
高阶越野车手改装指南：专注极致性能
发动机篇Engine
发动机作为摩托车传输动力的心脏，决定着车辆能否成功运作并发挥出应有的性能，而且长途骑行、非铺装骑行等对发动机的损耗也比较大，因此发动机需要“小心呵护”。
调节气门间隙：检查气门间隙正常情况下每15000公里做一次，但是经常吃沙子的车辆最多10000公里要检查一次了，机油也相对更换得更频繁些。
